本网讯（记者 谭黎 通讯员 周伦松）6月27日，从巴东县发改局传出喜讯，全县人民高度关注的G348国道巴东长江大桥巴东垭段（含长江大桥至平阳坝高铁新区快速通道）工程可行性研究报告已通过省专家组评审。
6月27日上午，省发改委、省交通厅召开“G348国道巴东长江大桥至巴东垭段工程可行性研究报告（以下简称工可报告）评审会”，专家组通过了对该工程的可行性研究报告。
G348国道是《国家公路网规划2013-2030年》规划新增国道，起于湖北武汉，止于云南大理。由省发改委、省交通厅、省环保厅、省水利厅、省公 路局，恩施州及巴东县等相关单位的领导、专家和代表组成的专家组，听取了《工可报告》的介绍和咨询意见，形成了专家组评审意见，通过了《工可报告》。
据了解，目前巴东县已有的两条高速和两条铁路离县城都较远，加之县城区地震时有发生，没有快速救援通道和生命通道，已不能适应经济社会发展和地灾防治 救援的需要，加上348国道在巴东路段的交通量大增，现有国道已不能承载较大的负荷。为保障人民生命财产安全，改善经济社会发展环境，尽快实现脱贫致富奔 小康目标，G348国道长江大桥至巴东垭段的改造工程实施已迫在眉睫。
该项目的建设使现有巴东长江大桥至平阳坝高铁新区的行车路线缩短30公里，全长14公里，按一级公路标准建设，设计时速60-80公里/小时，路基宽度23米。
6月27日上午，省发改委、省交通厅召开“G348国道巴东长江大桥至巴东垭段工程可行性研究报告（以下简称工可报告）评审会”，专家组通过了对该工程的可行性研究报告。
G348国道是《国家公路网规划2013-2030年》规划新增国道，起于湖北武汉，止于云南大理。由省发改委、省交通厅、省环保厅、省水利厅、省公 路局，恩施州及巴东县等相关单位的领导、专家和代表组成的专家组，听取了《工可报告》的介绍和咨询意见，形成了专家组评审意见，通过了《工可报告》。
据了解，目前巴东县已有的两条高速和两条铁路离县城都较远，加之县城区地震时有发生，没有快速救援通道和生命通道，已不能适应经济社会发展和地灾防治 救援的需要，加上348国道在巴东路段的交通量大增，现有国道已不能承载较大的负荷。为保障人民生命财产安全，改善经济社会发展环境，尽快实现脱贫致富奔 小康目标，G348国道长江大桥至巴东垭段的改造工程实施已迫在眉睫。
该项目的建设使现有巴东长江大桥至平阳坝高铁新区的行车路线缩短30公里，全长14公里，按一级公路标准建设，设计时速60-80公里/小时，路基宽度23米。
